Karpal Singh drive
说说Karpal Singh drive 吧，因为我就住这里。这里沿海有一条跑道/走道，很多人喜欢在这里晨运，旁晚散步。
很多跑者说这里不好跑，听到的原因基本上有两个，第一个是人多，第二个是地上硬 (石灰路)。我几乎一个星期会在这里跑3次，关于地上硬这个说法很难接受，如果对比跟泊油路当然会硬一点，不过我想跑者不应该只选择环境好的地方才运动，起码我在这"硬“地跑了接近1年半了，目前没什么问题。
Karpal Singh drive 出来的红绿灯很有趣，直走前往日落洞(Jelutong)，右转前往乔治市(George Town)。不说5条路，基本上右转前往乔治市后食物相对会贵一些。一开始我是比较倾向右转前往乔治市找吃，毕竟个人比较熟悉乔治市，不过随着时间的增长，对这一带慢慢的熟悉后，才发现日落洞很多宝藏，很多打工平民居住的地方，很写实，很真，渐渐的我更倾向前往日落洞。
在日落洞试过一家经济饭，一肉一菜一蛋+中国茶，价钱尽然还不到RM4，有点匪夷所思，虽然这点过后有调整价钱了，再也吃不到不到RM4 的经济饭，不过一样的菜色+中国茶还是可以不到RM6。
然后，某一天，看到另外一家经济饭，里面除了有免费的中国茶，还有豆水和菊花，任喝，这也太不可思议了吧，一碟不到RM10的经济饭，尽然可以喝几杯的豆水，朋友说单单和他的豆水就赚回本了~
大路后更是五花八门，那天在这里吃了一碗馅料满满，大的laksa，RM4.3，诚意十足~
有人说，LCY 高速很塞车，是的，不过基本上是下班时间，因为很多人挤着去上大桥过海，不过除了这个时间段，LCY 高速都不会塞车的，一路南下到大桥，Bayan Lepas 通畅无阻。
传闻Karpal Singh drive垃圾场要翻新，不过翻新的前提是要填海处理垃圾，当地居民的反对声不停，EIA 环境报告5次拒绝政府这项动议，不过政府好像还是没有放弃，说跟某某公司达成协议了，我想不是应该等环境报告出炉才可以达成协议的吗？难道因为达成协议可以破坏环境？我像槟城政府越来越不像话了，为了发展 (发展又有钱进袋)，已经有点走火入魔了。
我不赞成填海，不过我赞成把Karpal Singh drive跑道衍生出去接到The light，这就理想了。
轻快铁如火如荼进行中，机车道被关闭了，跟车公用通道感觉有点危险，很多树被砍了，很不忍心，弄好轻快铁后会种回大树吗？
那天吃了一碗诚意满满，鱼肉大大块的Laksa, 大的RM4.3，加上popiah 一条 RM1，很满足，日落洞还有很多有趣的地方值得发掘，这是个平民生活的地方，什么都有可能。
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