哈巴雪山一直不在我的list 里,不过听到海拔5396m时,还是想给自己一个机会试一下,最担心的还是高反。
第一天从哈巴村 (3100m) 早上9点出发,中午1点15分抵达大本营,在营地 (4100m) 过夜。
第二天凌晨3点从营地出发,4公里多的路途,爬升却是1300m,从海拔4100m 一直到顶峰 5396m。
越高越感觉缺氧,速度也越来越慢,走几步就喘大气,还好最后还是在没有任何高反的情况下抵达顶峰。感恩。
也谢谢同伴们并肩作战,一起站在顶峰。
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哈巴雪山一直不在我的list 里,不过听到海拔5396m时,还是想给自己一个机会试一下,最担心的还是高反。
第一天从哈巴村 (3100m) 早上9点出发,中午1点15分抵达大本营,在营地 (4100m) 过夜。
第二天凌晨3点从营地出发,4公里多的路途,爬升却是1300m,从海拔4100m 一直到顶峰 5396m。
越高越感觉缺氧,速度也越来越慢,走几步就喘大气,还好最后还是在没有任何高反的情况下抵达顶峰。感恩。
也谢谢同伴们并肩作战,一起站在顶峰。
从网站看到一个成年人的门票要价RM180 (2026年)。
这次玩了游戏,第一个是Zip Coaster,1.11公里长,有世界纪录之称,本来以为是从上顶滑下来,结果才知道整个过程一直再转,摇晃很大,再加上因为铁链有点生锈,咿咿呀呀有点恐怖。
过后为了平息恐惧感,我就试了园内免费的Scooter,在园内转了几圈。然后跟小孩子抢玩Drift Scooter,用抢玩这个词是因为这个场地大概10架Drift Scooter中,只有1架有电池,转了两圈后,让给小孩子了。
胆子回复后,我就玩Monkey Business,十多年前不知量力直接挑战最高的3级,这次就简单点玩玩第1级就好了。
吃了午餐,跟同事爬点小山,来到Flying Lemur,飞了4次,最后坐轮胎 通过 Snow Tubing 滑下来。
下午,再玩水上游戏,坐了也是世界纪录的 water Twister,滑进水池,然后又跟小孩子一起玩 水上障碍游戏,结束了一天的Escape Penang。
整体上来讲:
1. 园内很多东西维护不好,很多Scooter 都不能用,设备有点老旧,玩起来有点怕怕~
2. 很多人,很多时间都花在排队上。
3. 如果只是休闲,这地方还是不错的,园内有A&W, Tealive,可以悠闲看着别人玩游戏,听着大家大喊大叫~
晚上入住附近的Angsana Hotel,从网上看到这酒店一晚要价接近RM700,在这么偏僻的地方有那么高级的酒店还算罕见。
第3次登上神山 (Mount Kinabalu),看到了迷惑,看到了喜悦,看到了坚强,也看到了当年的自己~
因为前两次都是跟朋友去,都有人安排妥当,自己只是专心爬山而已,这次不一样了,因为带团所以很多事情需要亲力亲为~
在Sabah park 需要填写资料,拿到登山许可证~
1)填写Sabah park 个人声明纸,里面包括紧急联系人,身体状况。
2)一份全员综合名单,里面包括身份证号码,国籍,年龄等。
把 (2) 交给Sabah park 办公室盖章。
3)打印每个人的身份证
4)把 (1) ,(2),(3)带到隔壁白色办公室,付款领取登山症。
一次生,两次熟,我想下次带团我知道要先做什么了~
弄好登山证后,9点才出发登山,6公里,大部分阶梯的路来到Panalaban。
第一天登山基本上没有限定时间,不过早到可以早点休息。
原来Panalaban 住宿还有分私人和政府的,当然政府的比较便宜,不过一间房间会有最少10个人,男女同室,厕所也公用,惊讶的是厕所只是用板块隔间,下面还是空的,就是说如果要偷看,蹲下来就看到了,我想女生应该会怕怕吧~
Panalaban 的餐厅4点半开始可以享用晚餐,食物蛮不错的,羊肉更是一道经典菜肴,不过听说有人吃了羊肉会泻肚子。
第二天,攻顶,一开始还是一样排着队上山,第1公里耗时1小时半,根据计算,如果凌晨两点半出发,要在日出前上到上顶的话,1公里最好控制在1小时左右而已,因为从Panalaban 到上顶大概2.7公里,日出大概6点。所以3个半小时走2.7公里。
下山建议最迟早上8点,因为退房和早餐都在早上10点半,用两个半小时下山,中途肯定还要拍拍照,其实时间有点赶。
在Panalaban 餐厅吃了早餐,下一个时间点就是下午4点要到Timpohon 大门,快走的话大概两个小时可以到山脚了,不过普通人大概会用4小时。
抵达Timpohon 大门,会有很多客货车等候,都是Sabah park 的,不需要给钱,会免费载送到Sabah park。需要证书可以到隔壁白色办公室付款领取登山证书。
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Day 1 hike:
-7am breakfast
-7.30am depart from hotel
-Target 8.30-9am start hike
-Panalaban restaurant 4.30-7pm
Day 2 hike
-2am supper
-230am start hike
* Before 5am reach sayat-sayat check point
* Latest 7am decent from top
* Before 1030am reach panalaban hotel and check out (late will be fine)
* Before 4pm reach timpohon (late need to pay OT to guides)
Karpal Singh drive
说说Karpal Singh drive 吧,因为我就住这里。这里沿海有一条跑道/走道,很多人喜欢在这里晨运,旁晚散步。
很多跑者说这里不好跑,听到的原因基本上有两个,第一个是人多,第二个是地上硬 (石灰路)。我几乎一个星期会在这里跑3次,关于地上硬这个说法很难接受,如果对比跟泊油路当然会硬一点,不过我想跑者不应该只选择环境好的地方才运动,起码我在这"硬“地跑了接近1年半了,目前没什么问题。
Karpal Singh drive 出来的红绿灯很有趣,直走前往日落洞(Jelutong),右转前往乔治市(George Town)。不说5条路,基本上右转前往乔治市后食物相对会贵一些。一开始我是比较倾向右转前往乔治市找吃,毕竟个人比较熟悉乔治市,不过随着时间的增长,对这一带慢慢的熟悉后,才发现日落洞很多宝藏,很多打工平民居住的地方,很写实,很真,渐渐的我更倾向前往日落洞。
在日落洞试过一家经济饭,一肉一菜一蛋+中国茶,价钱尽然还不到RM4,有点匪夷所思,虽然这点过后有调整价钱了,再也吃不到不到RM4 的经济饭,不过一样的菜色+中国茶还是可以不到RM6。
然后,某一天,看到另外一家经济饭,里面除了有免费的中国茶,还有豆水和菊花,任喝,这也太不可思议了吧,一碟不到RM10的经济饭,尽然可以喝几杯的豆水,朋友说单单和他的豆水就赚回本了~
大路后更是五花八门,那天在这里吃了一碗馅料满满,大的laksa,RM4.3,诚意十足~
有人说,LCY 高速很塞车,是的,不过基本上是下班时间,因为很多人挤着去上大桥过海,不过除了这个时间段,LCY 高速都不会塞车的,一路南下到大桥,Bayan Lepas 通畅无阻。
传闻Karpal Singh drive垃圾场要翻新,不过翻新的前提是要填海处理垃圾,当地居民的反对声不停,EIA 环境报告5次拒绝政府这项动议,不过政府好像还是没有放弃,说跟某某公司达成协议了,我想不是应该等环境报告出炉才可以达成协议的吗?难道因为达成协议可以破坏环境?我像槟城政府越来越不像话了,为了发展 (发展又有钱进袋),已经有点走火入魔了。
我不赞成填海,不过我赞成把Karpal Singh drive跑道衍生出去接到The light,这就理想了。
轻快铁如火如荼进行中,机车道被关闭了,跟车公用通道感觉有点危险,很多树被砍了,很不忍心,弄好轻快铁后会种回大树吗?
那天吃了一碗诚意满满,鱼肉大大块的Laksa, 大的RM4.3,加上popiah 一条 RM1,很满足,日落洞还有很多有趣的地方值得发掘,这是个平民生活的地方,什么都有可能。
2026年5月23号,我又做了一项热血运动,用双脚环了槟城岛一圈。
2017年,我参加了Penang Ultra,那是一场跑槟城岛一圈的赛事,记得那时为了这个活动,我还拒绝了公司安排前往瑞士出差,害我到今天都没去过瑞士。
然后,为了完成这个创举,半途脚痛还吃了止痛药来完成,结果完成后,止痛药效力也同样无效后,脚痛了一整年,也休息了一整年。
简单讲,为了这个赛事,我完成了,不过也牺牲了很多,因为觉得人生就那么一次。
谁又会想到,9年后,我会跟一班朋友,在没有赛事的安排,自给自足的情况下又完成了一次环了槟城岛,只能说,如果真的受伤了,就不要硬撑完赛事,天方夜长,一切都还有机会的。
晚上8点40分,从住家KPS drive出发,朋友们8点从The light 出发,从KPS drive 到The light 大概4公里多,所以我比大家满了40分钟+4公里多。
一开始用平均5分45秒配速追上去,因为估计朋友们会用7分多配速在跑,估计在槟岛后山也就是上山前可以追到他们,因为后山比较暗,也很多狗,一个人跑太恐怖,太危险了。
第一个补水站是Permatang damar laut 的便利店,大概20公里,我身上大概带着1.2公升的水,所以来到这里也刚好补水了,买了1.5公升白开水补了一下,还剩几百毫升的水给了附近工作的外劳,那时大概晚上11点。
继续前进,来到一个上坡,为了省力大致上都是走上去的,下坡时,为了补回上坡走路的时间,跑了4分40秒配速,结果还没下完坡就追到全部朋友了。
我们8个人 (11个人出发,3个已经弃跑了),跑走跑走,来到第二个补水站,Balik pulau 的 Family mart,19公里,大概半夜1点,奇怪半夜这个便利店很多人,我们在这个补水站休息了15分钟,冷气很冷,汗也因此干了 (我猜这造成我过后皮肤磨伤的原因)。
凌晨1点多,跑在Sg rusa, Sg Pinang 马来甘榜路上,没什么车,一直跑到上山前的华人庙宇,因为有不少狗,大家再聚集,一起经过庙宇,然后一起上山。
最后,大家几乎同时间抵达最高点800号,然后慢慢跑下山。
16公里,另外一个补水站,Teluk kumbar 的 24小时mamak,我叫了一瓶可乐,大家叫了Roti canai/telur,还有人吃饭,可是我没什么胃口,看看时间凌晨4点,怎么在睡觉时间吃东西叻,哈哈?
吃着吃着,突然下大雨,还好没有淋雨,等了15分钟雨小了,换上冲锋衣,继续前进。
Teluk Bahang - Batu Feringgi - Tanjung bungah,感觉好像跑不完这样,毕竟开始跑走跑走了,而且因为路比较窄,要留意身后经过的车辆,比较不好跑。
14公里,来到Tanjung tokong Jazz 酒店下面的Happy mart,第四个补水站,在这里休息了30分钟,大概早上7点跑上去Andaman桥,不过刚跑上去不久就下大雨了,淋着大雨跑下来,被逼在保安处躲雨,不过这雨也走得快,大概5~10分钟而已,雨小了继续前进,不过已经放弃前往Andaman 了 (有点遗憾),沿着大马路去到Gurney,在这里遇到很多跑者,我想他们看我穿着反光带,穿着水带包,头还戴头灯,应该觉得奇怪吧,应该也没有人会想到我们已经跑了70公里了。。。
最后来到乔治市,我没有等朋友们,直接不停的跑回KPS drive,全程用时12小时内,扣除休息时间的话,用时9小时内,2017年比赛时我总共用了12小时40多分,进步很多,最重要时这次无伤完赛,完成了一次双脚环了槟城岛,不过没有上次付出那么多代价。
结论:
1. 受伤的话,别逞强,以后还有机会。
2. 把自己的体力练好先。
3. 环槟岛,不要一个人。
4. 环槟岛,反光带,照明灯,警示灯很重要。(有些朋友没穿反光带, 单靠微弱的警示灯并不够)
5. 半夜有很多补水站,基本上最远是16公里 (Balik pulau - Teluk Bahang)。
2026年4月12号,博卡拉轻松的一天,大家都有自己的节目,因为今天是Free & Easy,而我早早就去跑了一个12公里,跑完洗个澡,再大吃酒店的自助餐,这是我最喜欢做的事情了。
差点都忘了我是出来找吃的,在一家二楼靠阳台的的位子,吃了三文治和两杯饮料,一边吃,一边发呆,想着这次ABC 旅程,想着自己的未来,看着阳台下街上的人走来走去,渐渐的又思考起人生,这一坐尽然做了两小时多,整家店铺做了两小时多才两个人光顾,好安静,这样很好,而且食物也不错。
2026年4月11号,继续下山天。
今天从Bamboo 走去Jhinodanda,在Chhomrong 吃午餐。
因为今天是旅程的最后一天,大家出发前跟背夫和向导们来张大合照,早上7点半出发。
吉普车已经在等候大家了,背夫们把大家的行李搬上车后,出发前往博卡拉 (Pokhara),这次回程因为大部分是下坡路,大概两小时多就抵达Pokhara了,搞定了酒店,好好洗个澡,躺在床上的感觉好好哦~~
下午5点,还是爬起来出去走走,心情蛮轻松的,走了一些之前没走进去的巷子,最后在一家印度店享用了印度餐- Mutton Takali,再来一杯 Banana Lassi,算是给自己庆祝一下又完成了ABC 徒步~